ho kiroro的部落格

看到 yuyeung 講東奔西跑了一天，我又試講一下自己一日的行程：

14/05/2005 星期六

屯門->村巴->灣仔->地鐵->港澳碼頭->地鐵->廣東道->巴士->屯門

這是比較簡單的一天，下午三、四點已經放工。

12/05/2005 星期四

屯門->巴士->廣東道->地鐵->灣仔->地鐵->廣東道->全日通->落馬州->黃巴->新田->小巴->屯門

放工的時侯天色已黑齊。

12/12/2005

屯門->巴士->港澳碼頭->的士->屯門->休息->巴士->沙田->火車->火炭->火車->理工->巴士->灣仔->巴士->屯門

這天凌晨工作，第二天下午再工作比較特別。

其實我的工作最主要都係行行企企，不是太 Productive。當然好多時候會在辦公室，但落 Site 的情況也有許多，搭的士的機會就更加多。我知道有很多同事會搭八折收費的士，Claim 正價。我不是什麼聖人，也會有貪念，也曾經想過搭八折的，但每次都因為唔想等而打消念頭。

其實點解我唔想搭八折的？

因為不公平。一位的士司機願意八折收費去增加收入，好像合乎自由市場原則，但這位司機的做法除了不合法，也直接削弱了守法司機的競爭能力。在的士業市況慘淡的時間，八折的即是在乞衣兜搶飯食。

唔明？情況就好像兩大超市用不道德手段向供應商壓價，而增加競爭能力。其實兩大超市不是在增加自身的競爭能力，而是直接削弱士多、小型超市的競爭能力。最後受害的是消費者，選擇少了，市場被壟斷了。八折的的存在可能對你我也沒有任何影響，不過隔離位的士司機的收入就因為你搭八折的的一刻減少。